Родился 24 Апреля 1894 года в Борби близ Экернфорде, в Гольштейне. Изучал право в Хайдельбергском университете и до 1914 года много путешествовал, несмотря на свой юный возраст. Вступил в ряды Брауншвейгского гусарского полка № 17 ( знаменитых "гусар смерти", носивших на шапках эмблему в виде мёртвой головы ), принял участие в тяжёлых боях в Эльзасе в начале 1915 года и позднее был произведён в офицеры.
Подал рапорт о переводе в авиацию и после прохождения подготовки был назначен в FA 22 ( оснащённый двухмоторными бипланами AEG G.II ), с которым в Сентябре участвовал в сражениях в Шампани. Получил Железный крест 1-го класса за 2 победы в Октябре, а затем был направлен в FA 300 в Палестину, где провёл большую часть 1916 года, увеличив свой боевой счёт в районе Суэца.
Вернувшись в Декабре на Западный фронт, он попал в Jasta 18, получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов и саксонский военный орден Святого Генриха, за чем 10 Мая 1917 года последовало его назначение командиром Jasta 36.
8 Октября 1917 года, когда счёт его побед достиг 21, получил долгожданный "Pour le Merite". С 13 Декабря командовал Jasta 2 "Бёльке".
 |
6 Января 1918 года, летая на самолёте Albatros D.V ( № 2080 / 17 ), он был сбит и погиб около Ипра, восточнее Пассхендале, упав в окопы прямо на линии фронта. Англичане присвоили сбитой машине № G.123, но восстановлению она уже не подлежала, превратившись в груду деревянных и металлических обломков, запутанных в колючей проволоке близ немецких позиций.
 |
Самолёт Бюлова приблизительно в 2 часа дня сбил Капитан из 23-й эскадрильи У. М. Фрай, кавалер Военного креста, летавший на истребителе Spad, но, возможно, с немецким асом покончил другой обладатель британского Военного креста - Лейтенант Ф. Г. Куигли из 70-й эскадрильи.
* * *
|
Список побед Лейтенанта Вальтера фон Бюлова - Боткампа:
| № п/п | Дата победы | Сбитый самолёт | Вражеская часть | Район боя ( падения ) | Время победы | Своя часть |
| 1 | 10.10.1915 | Voisin | - | Мец | - | FA 22 |
| 2 | 11.10.1915 | Farman | - | - | - | |
| 3 | 08.08.1916 | враж. самолёт | - | - | - | FA 300 |
| 4 | 17.09.1916 | Sopwith Baby | 8135 * | Эль-Ариш, Суэц | - | |
| - | 17.09.1916 | Sopwith Baby н/п | ** | В. Эль-Ариша | - | |
| 5 | 23.01.1917 | Sop 1/2 Strutter | A1078, 45 Sqdn | Гелювелт | - | Jasta 18 |
| 6 | FE.8 | 7613, 41 Sqdn | Бикссхоте | день | ||
| 7 | 26.01.1917 | Sop 1/2 Strutter | A1074, 45 Sqdn | Реккем | - | |
| 8 | 07.02.1917 | Sop 1/2 Strutter | A7789, 45 Sqdn | Линселль | 13:25 | |
| 9 | 11.03.1917 | аэростат | 9 KBS | С. Армантьера | 14:30 | |
| 10 | 07.04.1917 | FE.2d | A1961, 20 Sqdn | Ю. Плугстерта | 18:15 | |
| 11 | 08.04.1917 | Nieuport XII | A156, 46 Sqdn | В. Ипра | день | |
| 12 | 24.04.1917 | FE.2d | 20 Sqdn | Ипр | 09:40 | |
| 13 | 07.05.1917 | FE.2d | A1961 *** | Менен | 12:00 | |
| 14 | 21.05.1917 | аэростат ( фр. ) | - | Буванкур | - | Jasta 36 |
| 15 | аэростат ( фр. ) | - | Буванкур | - | ||
| 16 | 06.07.1917 | Spad VII | B3475, 23 Sqdn | Сен - Жюльен | 12:45 | |
| 17 | 07.07.1917 | FE.2d | A6498, 20 Sqdn | Хоге | 19:40 | |
| 18 | 03.09.1917 | Camel | - | Тенбрилен | 08:30 | |
| 19 | 13.09.1917 | Camel | B3933, 10N Sqdn | ок. Беселаре | 08:10 | |
| 20 | 23.09.1917 | Nieuport XXIII | 16 Sqdn | Варнетон | - | |
| 21 | 26.09.1917 | RE.8 | A4615, 21 Sqdn | лес Полигон | утро | |
| 22 | 18.10.1917 | Spad VII | Spa 73 | В. Пассхендале | 10:45 | |
| 23 | 24.10.1917 | Spad | 19 Sqdn | ок. Appaca | 09:50 | |
| 24 | Spad | 19 Sqdn | Линселль | 10:05 | ||
| 25 | 08.11.1917 | Spad | 19 Sqdn | Утем | 09:50 | |
| 26 | 23.11.1917 | Camel | 65 Sqdn | 3. Морследе | 16:30 | |
| 27 | 29.11.1917 | Spad VII | 19 Sqdn | Пассхендале | 16:35 | |
| 28 | 02.12.1917 | Bristol F2b | A7292, 20 Sqdn **** | Беселаре | 11:35 | |
| * С британского корабля - авиатранспорта "Бен-май-Шри". ** Повреждён, сел на вынужденную посадку в море. *** Сбит прямо над аэродромом Jasta 18. **** Пилот, Лейтенант Х. Г. Э. Лачфорд, кавалер Военного креста, 10 побед ( погиб ), и Капитан Дж. Э. Джонстон ( попал в плен ). | ||||||
