фон Мюллер Макс Риттер  ( fon Müller Max Ritter )

Родился 1 Января 1887 года в Роттенбурге, Нижняя Бавария. Перед войной он стал водителем автомобиля в армии, где очень пригодились его способности в области механики. В частности, в 1913 году он стал шофёром военного министра Баварии, но каждый раз, когда ему приходилось открывать дверцу машины перед своим патроном, Мюллер просил его о переводе в авиацию. Наконец его настойчивые просьбы были удовлетворены, и 1 Декабря 1913 года он попал в лётную школу в Шлиссхайме, получив баварский пилотский знак 4 Апреля 1914 года.

При мобилизации Мюллер попал в FA lb. Вечером 18 Августа он попал в аварию из-за сбоя двигателя и сломал себе обе ноги. После выздоровления его повысили в звании до официрштелльфертретера, и он летал до 1916 года, выполнив к Маю 160 боевых вылетов. Он заслужил Железный крест обоих классов и баварский крест Военных заслуг с короной и мечами. Выполнив особенно опасное аэрофотосъёмочное задание 13 Декабря, Мюллер получил в награду баварскую серебряную медаль "За храбрость".

Теперь он жаждал перевода в истребительную авиацию. Пройдя специальную подготовку в Мангейме, он был направлен 18 Мая в KEK Bertincourt, которое было придано FA 32, и оставался в нём до 31 Июля, но успехов не одерживал. Затем его перевели в другой КЕК, но 10 Августа он вернулся в КЕК В, откуда 1 Сентября перешёл в Jasta 2.

К этому времени Мюллер был уже очень опытным пилотом и быстро освоился в Jasta 2, одержав 5 побед в Октябре и Ноябре. Когда 21 Января была сформирована Jasta 28, он получил перевод в неё и вместе с лейтенантом Ф. Раем из Jasta 1 образовал "становой хребет" новой авиачасти. Мюллер вскоре стал самым результативным пилотом этой эскадрильи.

С прибытием Карла Шефера в конце Апреля 1917 года, Jasta 28 превратилась в поистине элитную боевую часть, а Мюллер имел самый большой счёт побед после гибели Шефера. 26 Августа его произведи в Лейтенанты армии, то есть присвоили ему более высокий чин, чем обычно дававшееся звание "Лейтенант резерва" - и это был первый прецедент получения такого звания без окончания военно - учебного заведения.

Albatros D.Vа Лейтенанта Макса фон Мюллера.  Август 1917 года.

Позже, в письме домой, Макс Мюллер сообщал, что перекрасил фюзеляж своей машины в красный цвет, прежние эмблемы  ( комета на фюзеляже и жёлтое горизонтальное хвостовое оперение с двумя продольными чёрными полосами - отрядный знак ), скорее всего, сохранились.

Орден "Pour le Merite" стал ему наградой 3 Ноября за 27 побед. К этому времени заслуги Мюллера принесли ему множество наград, количество которых уступало только "иконостасу" Манфреда фон Рихтгофена.

После недолгого отпуска он подал рапорт о возвращении в Jasta 2, вероятно, чтобы помочь своему старому другу Эрвину Бёме возродить былую славу Jasta "Бёльке". Прибыв в эту эскадрилью 3 Ноября 1917 года, он временно принял на себя обязанности её командира после гибели Лейтенанта Вальтера фон Бюлова 6 Января 1918 года.

9 Января, летя на истребителе Albatros D.III  ( 5405/17 ), Мюллер был сбит во время атаки на британский RE.8 ( В5045 ), чей экипаж составляли Капитан Г. Зиммер и Лейтенант X. Сомервилл из 21-й эскадрильи. В это время Капитаны Ф. О. Соден  ( С5332 )  и Р. Л. Чидлоу - Робертс  ( В626 )  из 60-й эскадрильи атаковали германского аса сверху и сзади на своих SE.5а. Его самолёт был охвачен огнём, и Мюллер выбросился из кабины над Морследе - это случилось в 11:15 по британскому времени...

После окончания войны Макс Мюллер был посмертно награждён Рыцарским крестом баварского военного ордена Макса - Йозефа. Этот орден предоставлял 31-летнему бывшему слесарю, ставшему лучшим лётчиком - истребителем Баварии, права дворянства, но, поскольку он был уже мёртв, указ о награждении оформили задним числом - 11 Ноября 1917 года - датой его 31-й победы.

Счёт побед Макса Мюллера иногда увеличивают до 38, но всё же нет достаточных оснований считать 2 его неподтверждённые победы официальными.

*     *     *

П Р И М Е Ч А Н И Е : FA - авиационная часть  ( авиационный отряд ); KEK - временная группа истребителей; Jasta - истребительная эскадрилья.

Список известных побед Лейтенанта Макса фон Мюллера:

№ п/п	Дата победы	Сбитый самолёт	Вражеская часть	Район боя ( падения )	Время победы	Своя часть
1	10.10.1916	DH.2	А2540, 24 Sqdn	Мори - Вранкур	11:00	Jasta 2
2	20.10.1916	BE.12	22 Sqdn	Ю-3. леса Гревиллер	17:50
3	03.11.1916	FE.2b	22 Sqdn	Аплинкур	17:40
4	16.11.1916	BE.2с	7 Sqdn	С-В. Флера	10:45
5	27.11.1916	Nieuport XVII	A281, 60 Sqdn	Эбютерн	09:45
6	07.04.1917	FE.2d	20 Sqdn	лес Плугстерт	18:20	Jasta 28
7	30.04.1917	Sop 1/2 Strutter	A1080, 45 Sqdn	В. Армантьера	10:05
8	02.05.1917	ВЕ.2е	6281, 12 Sqdn	лес Плугстерт	16:15
9	07.05.1917	FE.2d	-	Бузинге	12:15
10	10.05.1917	RE.8	53 Sqdn	Холлебеке	15:25
11	23.05.1917	FE.2d	20 Sqdn	Утем - Варнетон	16:15
12	24.05.1917	Nieuport	-	Сент - Элуа	20:50
13	27.05.1917	Sop 1/2 Strutter	45 Sqdn	С-В. Ипра	12:15
14	03.06.1917	Sop 1/2 Strutter	45 Sqdn	Кенуа	10:10
15	07.06.1917	Spad	23 Sqdn	Комин - Варнетон	09:15
16		Pup	46 Sqdn	Ю-В. Рулера	11:45
17	08.06.1917	Triplane	N6293, 1N Sqdn	Кенуа	19:10
18	20.06.1917	RE.8	-	Армашьер	19:00
19	28.07.1917	Sop 1/2 Strutter	45 Sqdn	С-В. Плугстерта	18:10
20	10.08.1917	Spad	23 Sqdn	Годсхёйс	10:10
21		DH.4	57 Sqdn	Ингелмюнстер	20:30
-		Sop 1/2 Strutter н/п	-	С. Ипра	-
22	17.08.1917	SE.5	56 Sqdn	C-B. Кенуа	07:05
23	19.08.1917	Spad	-	оз. Зиллебеке	08:15
24		Nieuport XVII	1 Sqdn	Менен	18:10
25	21.08.1917	Martinside G.1OO	7276, 27 Sqdn	Дуврен	08:20
26		DH.4	46 Sqdn	Ледегем	19:25
27	10.09.1917	Camel	-	3. леса Хаутхюлст	19:30
-	29.09.1917	Sop 1/2 Strutter н/п	-	Ю-3. Диксмюда	-
28	22.10.1917	Pup	B1782, 54 Sqdn	3. Берета	16:25
29		Pup	В1834, 54 Sqdn	3. Берета	16:25
30	07.11.1917	Spad	-	Сен - Жюльен	16:10	Jasta 2
31	11.11.1917	DH.5	32 Sqdn	Велтье	12:20
32	29.11.1917	DH.5	-	Схеп - Байи	16:10
33	02.12.1917	DH.4	57 Sqdn	С-3. Менена	09:45
34	05.12.1917	SE.5a	-	Ю-3. Пулкапелле	14:40
35	07.12.1917	Spad	19 Sqdn	Морследе	11:55
36	16.12.1917	Camel	-	3. Пассхендале	14:10